春之焦慮

二月底，氣溫逐漸回暖，再來的寒流，也顯得嬌弱無力．

看著一步步退去的冬季，我又體會一次甚麼叫大勢已去．

感覺，會進入夢裡．

前天，夢裡有個說是天使的女孩，其實看不出年紀．她拿著一張張粉彩筆畫的圖，跟我講春天的種種事情．接著有個騎重機的大哥，載著五六個小孩，包括我，一起騎著上路．微風輕拂，路邊綠草片片．

在那個夢裡，我可能是大班小孩．

昨天，在夢裡要穿過某人家的走廊，那走廊狹長只容一人走過，牆壁上還掛滿吊飾．有點暗，我發現地上有東西在動．仔細一看，中型蜥蜴．這還好，牆壁上有三隻壁虎．我拿起短短的樹枝，準備趕走它們．接著又出現一隻綠色跳跳蛙，在地上來回跳動．張口吐舌，貌似吃蚊子．

因為拿棍子驅趕，還驚醒隔壁的老婆，伸手止住我揮動的手．

啊！春日焦慮的夢境．

（後來夢見有人寄了一鍋豆漿底的火鍋，說是要謝謝老婆．我們在夢裡就一起吃了．）

春天都還沒到，我已經開始期待年底的冬季．

舊文：壁虎

為德不卒

說到無障礙。

高鐵是很好心，有無障礙專用車廂，她的車門比較大，上下輪椅比較方便，而且還會有站務人員來幫忙，這無障礙車廂是放在第七車。問題是，車站月台的電梯，通常不在第七車。


也就是說，推著輪椅，還要繞路。

各車站的電梯也好笑，台北板橋借來的就算了。桃園、新竹、台南、嘉義、高雄的位置，都有各自的『創新』，害得大家輪椅下了七車之後，是往左還是往右呢？

為什麼不能把大門的無障礙車廂換到接近電梯的位置呢？或是各站的平均位置？當然，一開始車站設計時，要標新立異，電梯位置天差地別，列車的大門車廂，顧這站，就顧不了那站。

不只如此，電扶梯位置也是，能走路的旅客，也是要繞路，例如台中站，月台出站位置在5車跟11車。好了，我繞過去了，驗票口在6車？這是個迷宮遊戲嗎？

所以我說，為德不卒啊！設計車站，不是取得土地之後，就要現代感、設計改、前衛、穩重、、、、結果不好用。就是個失敗的設計，瑜不掩瑕！！

不要只是會敲門

即將入睡，或剛剛入睡的小孩，最怕有大聲又把小孩吵醒。因此，抱著這樣小孩的人，是無法大聲講話的。

以普悠瑪育嬰室的例子，裡面的媽媽很可能沒聽到，因為台鐵的車很吵，也可能聽到無法回應，或是只能小聲回應。因為抱著小孩的人，特別是小孩剛剛睡著，常常無法移動，也不能大聲回應。還有，嬰幼兒常常是喝奶睡覺的。

改進的辦法也不是沒有。例如，在哺乳室內外，做『燈』。想進來的按燈，裡面有人的也按燈。就不用在那邊喊來喊去。還有，台鐵要把車輛的隔音做得更好，讓育嬰室裡面不要充滿外頭的鐵軌聲。列車服務人員，還要加強訓練，避免這種誤會。

我用過普悠瑪的育嬰室，利用那裡換布布。按『開』就開了，沒有預設『鎖』住。

http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/…/20150210/557569/

家長

倉促上路的『十二年國教』，果然招來各界的抱怨、批評。因為直接影響到他的小孩接下來要去的學校，家長的抱怨最多。然後，就有另外的人說，『家長的觀念不改，什麼教改都不會成功。』、『教改，該改革的是家長。』這類對『家長』的批評。批評『家長』不是一朝一夕的事情，從『怪獸家長』以來，就不斷有這樣的言論。

但是，什麼是『家長』？誰是『家長』？


『家長』不只是在學學生的父母，『家長』代表的是那個世代的價值觀，代表現在的價值觀。學生父母是因為有直接利害關係，才變成媒體焦點。

國中生的家長，大約是45-55歲左右的人。也就是三十年前國民教育下的產物，再加上這二十年的社會經驗。

這個社會強調什麼？競爭力、競爭力、競爭力。

賺了錢的人，就有了發言權、就有了詮釋權，可以對教育發言、可以對政治發言、可以指導政府、可以指導教授、可以教導『價值觀』、可以有豪宅、可以有正妹、可以有帥哥。

我們呢？

是這波潮流的推波助瀾者、或是追逐潮流者、或是無奈地跟著潮流者？

不是家長的人，只是你沒小孩、或是小孩不夠大、或已經從學校畢業。我們要檢查一下，我們是不是也講『競爭力』、『成功』、『功成名就』。（然後對於不公不義視而不見，對於弱者毫不同情，整日正妹帥哥的。）

我們就是（沒小孩、或是小孩不夠大、或小孩已經從學校畢業的）『家長』們。

流亡前的告別

睡吧！我的愛

許景淳唱的《睡吧我的愛》，大概是二十幾年前的歌。前面像是看著小寶寶睡覺，哄著他入睡。

輕輕擁妳在懷中,靜靜把妳看個夠
再將妳雙手緊握,讓我的愛跟隨妳入夢

輕輕擁妳在懷中,靜靜把妳看個夠
再將妳雙手緊握,讓我的愛跟隨妳入夢

後面忽然一轉，今夜要分離永不再見。

為了明天別離後,從此不能再相聚
今夜讓我看著妳,直到星星閉上眼睛
為了明天別離後,從此不能再相聚
今夜讓我看著妳,直到星星閉上眼睛


還以為這是像《今宵多珍重》那樣，情人要分離的最後一晚，難分難捨。如果是這樣，前面不應該唱得像baby 安眠曲一樣啊？

最近才發現，原來作詞作曲者都是許景淳。我記得她的爸爸是黨外前輩人。

這樣我大概懂了：

這像是替他爸爸唱的，在（被迫）流亡前夕對著睡著的小孩，輕輕吟唱的的告別曲。在那個沒有很遠，卻遭人遺忘的年代。很多人被用莫名的理由殺害、被迫分離。作詞作曲的人也只能把這樣的思緒，假裝是情人分離，暗藏在不是專輯主打的歌詞裡。

我是這樣猜的啦～～

有一次姊姊在車上睡著了，我自然想起這首歌。可是唱到後半段，怎麼接著要分離不再見面呢？

原來，這講的是被迫流亡的父親啊！


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睡吧我的愛

作詞：許景淳
作曲：許景淳
編曲：張弘毅

輕輕擁妳在懷中,靜靜把妳看個夠
再將妳雙手緊握,讓我的愛跟隨妳入夢

輕輕擁妳在懷中,靜靜把妳看個夠
再將妳雙手緊握,讓我的愛跟隨妳入夢

為了明天別離後,從此不能再相聚
今夜讓我看著妳,直到星星閉上眼睛
為了明天別離後,從此不能再相聚
今夜讓我看著妳,直到星星閉上眼睛

睡吧,我的愛
睡吧,我的愛

為德不卒

說到無障礙。

高鐵是很好心，有無障礙專用車廂，她的車門比較大，上下輪椅比較方便，而且還會有站務人員來幫忙，這無障礙車廂是放在第七車。問題是，車站月台的電梯，通常不在第七車。


也就是說，推著輪椅，還要繞路。

各車站的電梯也好笑，台北板橋借來的就算了。桃園、新竹、台南、嘉義、高雄的位置，都有各自的『創新』，害得大家輪椅下了七車之後，是往左還是往右呢？

為什麼不能把大門的無障礙車廂換到接近電梯的位置呢？或是各站的平均位置？當然，一開始車站設計時，要標新立異，電梯位置天差地別，列車的大門車廂，顧這站，就顧不了那站。

不只如此，電扶梯位置也是，能走路的旅客，也是要繞路，例如台中站，月台出站位置在5車跟11車。好了，我繞過去了，驗票口在6車？這是個迷宮遊戲嗎？

所以我說，為德不卒啊！設計車站，不是取得土地之後，就要現代感、設計改、前衛、穩重、、、、結果不好用。就是個失敗的設計，瑜不掩瑕！！

兩光

形容東西有個樣子，實際上品質不佳，用台灣話形容叫『兩光』。當然，字是怎麼寫呢？唸起來也像是『兩功』，有時候只用一個字『量(4)』或是大聲嚷的『嚷』。問題是，這詞怎麼來？

昨天到位在台南的國立台灣歷史博物館。看到一艘破破爛爛的『戎克船』，頓時懂了『兩光』的由來。戎克船，是從 junk 這個音譯字來了，這個junk不是英文垃圾的意思，而是音譯，來自於閩南話的『中國』，『戎克船』就是外國人的『中國船』。


好了，如果你把『junk』唸成台語，是不是很像一個字的『嚷』呢？把尾音k，像日文的方式，加個母音結尾，不就是『兩光』了嗎？

中國船 - junk船 - 戎克船 - 兩光船 - Lyong(4)。

哎呀～～一氣喝成，音譯且意譯。